مازندران دارنده بزرگترین صنعت کشتی سازی در خزر

تین نیوز

ساخت دو فروند کشتی در کارخانه صدرای بهشهر و تعمیر انواع شناورهای داخلی وخارجی، نام مازندران در صنعت کشتی سازی شهره حاشیه و آفاق خزر کرده است.

به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، صنعت کشتی سازی در مازندران طی سال های بعد از انقلاب اسلامی تحول پیدا کرد و این استان نام ایران را در این صنعت در حاشیه دریای خزر طنین انداز کرده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ساخت انواع شناورهای تجاری و سکوهای حفاری و تعمیرات کشتی های مختلف سبب شده تا ارزآوری زیادی برای کشور و استان داشته باشد و ایران را در حوزه خودکفا کند و کشتی های خارجی و روسی نیز برای تعمیرات به مازندران منتقل شود.

با تلاش های محققان و دانشمندان، ایران در تامین نیازمندی های صنعت کشتی سازی خودکفا شد، این درحالی که در پیش از انقلاب اسلامی، این صنعت کامل وابسته به خارج بوده است.

جهان بخش امیری مدیر کارخانه شرکت صنایع دریایی ایران صدرا در مازندران با بیان اینکه قبل از پیروزی انقلاب تمامی نیازمندی ها در عرصه در دریا وابسته به کشور های خارجی بود، گفت : پس از انقلاب در تمامی نیازمندی ها در صنعت دریا خودکفا شدیم.

وی با اشاره به اینکه شرکت صنایع دریایی ایران صدرا در سال ۱۳۶۷ تاسیس شده است، افزود: سه فروند شناور کاسپین ساخته شد و سکوی حفاری اریما تا عمق صدمتری و از بستر دریا به اندازه شش هزار متر می تواند حفاری انجام دهد و در سال ۱۴۰۰ تعمیرات این سکو انجام شد و اکنون قابلیت بهره برداری دارد.

مدیر کارخانه شرکت صنایع دریایی ایران صدرا در مازندران با اظهار به اینکه سکوی حفاری امیرکبیر نیمه شناور است، یادآور شد: ۱۴ هزار و ۵۰۰ تن وزن این سازه است و قابلیت نصب در عمق هزار متری و از بستر دریا به عمق ۶ هزار و ۵۰۰ متر حفاری را دارد.

وی خاطرنشان کرد: تانکر حمل نفت و چهار فروند یدک کش چهار هزار و ۴۰۰ اسب بخار ساخته شد.

تعمیرات ۹۵ درصد کشتی ها در صدرا انجام می شود

جهان بخش امیری با تاکید بر اینکه بزرگترین کشتی سازی در سواحل دریای خزر را داریم، اظهار کرد : تعمیرات ۹۵ درصد از کشتی هایی که در دریای مازندران تردد می کنند توسط شرکت صنایع دریایی ایران صدرا انجام می شود.

امیری با اعلام اینکه توانستیم در دولت سیزدهم برای اولین بار یک کشتی با پرچم روسیه را تعمیر کنیم، ذکر کرد : در بخش نوسازی و ساخت کشتی ها فعال شدیم و برای ساخت ۴ فروند شناور با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قرار داد بستیم و دو فروند شناور حمل بار چند منظوره در حال ساخت است.

تقویت حمل ونقل دریایی مازندران با رساندن محصولات به بازارهای هدف در راستای توسعه نقش استان در کریدور شمال - جنوب در دستور کار دولت سیزدهم قرار گرفته است و تا پایان سال آینده شش فروند کشتی به ناوگان دریایی مازندران افزوده می شود.

این استان با داشتن سه بندر نقش فعالی در زمینه تجارت دریایی دارد و سالانه بیش از دو هزار فروند کشتی در بنادر استان مازندران پهلو می گیرند.

سید محمود حسینی پور استاندار مازندران با اشاره به آغاز ساخت دو فروند کشتی تجاری در کشتی سازی صدرا با اظهار این که این طرح جزو پروژه‌های ملی محسوب می‌شود، ادامه داد: این پروژه با سیاست‌ های اقتصاد دریا محور که از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شده است، همخوانی دارد.

سرمایه گذاری ۳۰۰۰ میلیارد تومانی در صنعت کشتی سازی

وی  با بیان این که تاکنون از مزیت‌ های اقتصاد دریامحور در استان غفلت شده است، تصریح کرد: برای ساخت این کشتی های سه هزار میلیارد تومان توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری می شود.

وی با عنوان این که سال آینده اولین شناور ساخت این مجموعه در اختیار بنادر قرار می‌ گیرد، گفت: دومین شناور نیز ۲۲ بهمن سال آینده وارد مدار می‌شود.

استاندار مازندران تصریح کرد: با توجه به ظرفیت‌ های صورت گرفته باید سالانه ۵ فروند کشتی در مجموعه تولید شود زیرا ظرفیت و نیازمندی‌ های دریای خزر بیش از این میزان است امیدواریم بتوانیم به اهداف و سیاست‌های کلی دست یابیم.

حسینی پور تقویت کشتیرانی در کریدور شمال - جنوب را مهم‌ ترین برنامه‌ ها بیان کرد و گفت در حال حاضر ۸۰۰ نفر از کارشناسان و متخصصان در مجموعه کشتیرانی صدرا مشغول فعالیت هستند.

ایران اسلامی با بهره گیری از توان متخصصان از جمله کارشناسان و توانمندی های شرکت کشتی سازی صدرا در مازندران، قدرت اول کشتیرانی را در دریای خزر دارا است و سالانه محصولات مختلفی از کشور و استان به بازارهای هدف در آن سوی آن ها صادر می شود.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از افتتاح خط تولید ساخت شناور در کلاس دریای خزر خبر داد و گفت: تجارت منطقه خزر توسعه می یابد.

محمدرضا مدرس خیابانی در آیین ساخت دومین کشتی تجاری در مازندران گفت: به دنبال فعال کردن کریدور شمال به جنوب هستیم که ۳۰ درصد شناور را افزایش دادیم و امیدواریم با تحویل شناورها، هر سال دو فروند شناور به مجموعه افزوده شود.

وی افزود: امروز خط تولید ساخت شناور در کلاس خزر افتتاح و دانش فنی در صدرا بومی شد و می تواند به سرعت ساخت شناورها کمک کند.

به گفته مدرس، البته بخشی از تجهیزات شناور وارداتی است اما مهم دانشی است که در اختیار متخصصان‌ و مهندسان و مدیران این شرکت قرار دارد.

مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: تجارت منطقه خزر توسعه خواهد یافت و به نظر می رسد که قدرت اول کشتیرانی در خزر، جمهوری اسلامی ایران است.

به گزارش بازار، سال های سال ایران از ظرفیت کشتی سازی در استان های شمالی برای جذب سرمایه های کشورهای حاشیه غفلت کرده است و احیای کارخانه هایی نظیر صدرا دوباره ایران و شمال را به گردونه ساخت و تعمیر شناورها در حاشیه دریای کاسپین برمی گرداند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: تعمیر کشتی کشتی سازی خزر شرکت صنایع دریایی ایران صدرا جمهوری اسلامی ایران صنعت کشتی سازی کشتی سازی فروند شناور فروند کشتی دریای خزر دو فروند کشتی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۲۱۷۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بازدید از بزرگترین پروژه پل‌سازی شیراز تا تقاطعی که دسترسی به حرم شاهچراغ را تسهیل می‌کند

شهردار شیراز در پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس گفت: تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) را تسهیل خواهد کرد و پروژه تقاطع غیر هم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب به عنوان بزرگ‌ترین پروژه پل‌سازی شهر شیراز در حال احداث است.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از فارس، پنجمین بازدید مدیریت شهری شیراز و خبرنگاران از روند اجرای نوبت شب پروژه‌های عمرانی بزرگ مقیاس شامگاه _ شنبه پانزدهم اردیبهشت_ از دو پروژه تقاطع غیرهم‌سطح قائم-رحمت و تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی با حضور استاندار فارس، شهردار شیراز، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز و رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد.

محمد حسن اسدی شهردار شیراز در جریان این بازدید اظهار کرد: در شهرداری شیراز شیفت شب در پروژه‌ها اجرا شده است و امشب پنجمین بازدید شبانه انجام شد.

وی افزود: امروز در شهرداری شیراز حتی یک پروژه به صورت تعطیل یا نیمه‌تعطیل نداریم، این در حالی است که برای اجرای یک پروژه با موضوعاتی همچون جابه‌جایی تأسیسات، ترافیک و تملک املاک وجود دارد اما شهرداری و شورا در حال تلاش برای خدمت‌رسانی به مردم هستند.

وی در خصوص تقاطع قائم _ رحمت گفت: این تقاطع عملکرد بسیار زیادی دارد که دسترسی از سمت جنوب به شمال و دسترسی آسان به حرم مطهر حضرت شاهچراغ (ع) یکی از آنها است.

اسدی همچنین ادامه داد: طی پنج ماه آینده با آغاز عملیات اجرایی تقاطع سفیر _ رحمت با مشکل جابه‌ایی برق فشار قوی مواجه می‌شویم که نیاز است شرکت برق منطقه‌ای فارس به این حوزه ورود داشته باشد.

تقاطع قائم _ رحمت دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد

محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در ادامه این بازدید در خصوص پروژه تقاطع قائم _ رحمت اظهار کرد: این تقاطع محل تلاقی بلوار رحمت از یک سمت و بلوارهای قائم و احمدی جنوبی از سمت دیگر است و اجرای این پروژه به گونه‌ای است که حرکت شمال به جنوب و بالعکس بر روی بلوار رحمت انجام شود.

وی افزود: این تقاطع با هدف کنترل ترافیک در بلوار رحمت است، به گونه‌ای که در زمانی که حرکت شمالی و جنوبی مورد تقاضای شهروندان است، پس از احداث این تقاطع به راحتی می‌توانند از روی این پل تردد داشته باشند.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: این تقاطع برای دسترسی مناسب به بافت تاریخی، فرهنگی و گردشگری شهر شیراز و دسترسی به حرم‌های مطهر واجب‌التعظیم همچون حضرت شاهچراغ (ع) است و یکی از فقدان‌هایی که همیشه در این منطقه با آن مواجه بودیم، دسترسی نداشتن از سمت جنوب به سمت حرم بود، از این رو با احداث این تقاطع پازل پروژه‌های کاهش ترافیک بافت تاریخی تکمیل خواهد شد.

امین تاکید کرد: این تقاطع همچنین تردد از سمت جنوب به شمال و دسترسی به بافت تاریخی را تسهیل خواهد کرد.

وی ادامه داد: پیشرفت فیزیکی این پروژه در حال حاضر ۳۷ درصد است و مدت زمان اجرای این پروژه به گونه‌ای پیش‌بینی شده است که تا انتهای سال‌جاری این پروژه به اتمام برسد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله اجرای ستون‌ها و تکمیل اجرای شمع است.

امین افزود: این پروژه علاوه بر معارضین معمولی همچون آب، مخابرات، برق و گاز و ملکی دارد، دو معارض دیگر وجود داشت که یکی از آنها زهکش شهر شیراز است که در تداخل با شمع‌های پروژه عبور می‌کرد و معارض دیگر جابه‌جایی و مرتفع‌سازی دکل‌های فشار قوی برق بود که در محدوده اجرایی پروژه قرار دارد.

وی خاطرنشان کرد: در این پروژه تاکنون جابه‌جایی سه دکل برق فشار قوی با همکاری شرکت برق منطقه‌ای فارس، شرکت توزیع برق شیراز و پلیس راهور مرتفع شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز اضافه کرد: هزینه اجرای پروژه با تملک آن هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر شیراز همچنین در این بازدید اظهار کرد: اقداماتی که در سطح شهر شیراز در حوزه مدیریت شهری در حال انجام است، در سطح کشور نیز جزو شاخص‌ترین اقدامات است.

وی افزود: آن چه که اتفاق می‌افتد همراهی و مشارکت دستگاه‌های اجرایی مختلف است.

در ادامه همچنین یداله حقیقی مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای فارس در سخنانی با قدردانی از همکاری و مشارکت شهرداری شیراز در خصوص مراحل جابه‌جایی دکل برق فشار قوی که در بافت مرکزی شهر قرار دارد، اظهار کرد: افزایش ارتفاع دکل‌ها برای ادامه مسیر اجرای این پروژه بسیار راهگشا بوده است.

وی افزود: این اقدام در راستای یک مانور پنج ساعته صورت گرفت و به سایر ایستگاه‌ها انتقال داده شد.

مدیرعامل شرکت برق منطقه‌ای استان فارس تصریح کرد: این کار مطالعات خاص خود را داشت و ۳۰ ساعت خاموشی در این منطقه بسیار کار سختی بود.

روند عملیات اجرایی تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن موسی (ع) _ نواب صفوی_ کمربندی دومین پروژه مورد بازدید مجموعه مدیریت شهری شیراز بود و در این مراسم شهردار شیراز در سخنانی اظهار کرد: با توجه به دستور استاندار فارس مبنی بر تعیین تکلیف کمربندی، این اقدام در دستور کار گرفت و یک مسیر ۱۸ کیلومتری به شهرداری شیراز به جهت ایمن‌سازی مسیر واگذار شد.

وی افزود: بر اساس آمار پلیس راهور استان طی ۲۰ روز نخست ایام نوروز در ۱۸ کیلومتر مسیر واگذار شده به شهرداری یک تصادف منجر به فوت و یا جرح نداشتیم.

شهردار شیراز ادامه داد: اگر دستور مؤکد استاندار اعلام نمی‌شد و حمایت شورا وجود نداشت، این امکان وجود داشت که در این مسیر همچون سایر مسیرها شاهد وقوع حوادث با فوت شهروندان باشیم.

هادی شهدوست شیرازی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در این بازدید تصریح کرد: در طول ۱۸ کیلومتر مسیر کمربندی که ایمن سازی آن بر عهده شهرداری شیراز است، تعداد شش دوربین رصد ترافیک و ثبت تخلف سرعت وجود دارد.

وی افزود: تاکنون بیش از هزار علائم راهنمایی و رانندگی در ۱۸ کیلومتری کمربندی نصب شده است و با توجه به اینکه سرقت بسیار زیادی در این محور صورت می‌گرفت، برای اولین بار از تابلوهای جنس کامپوزیت استفاده شده است و در صورت تصادف، تابلوها در محل تصادف قابل تعمیر است.

تقاطع غیرهم‌سطح احمدبن‌موسی (ع) _ نواب صفوی بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز است

در ادامه همچنین محمد امین معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خاطر نشان کرد: این پروژه بزرگترین پروژه پل سازی شهر شیراز است.

وی افزود: این پل از بزرگترین پلی که پیش از این ساخته شده است، هزار متر طول عرشه آن بیشتر است و سطح اشغال آن ۶۰ درصد بیشتر از سایر پروژه‌های پل سازی بوده که قبل از آن احداث شده است.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز تصریح کرد: این پروژه از بزرگترین عملیات پل‌سازی شهر شیراز بوده که از بهمن ۱۴۰۱ عملیات اجرایی آن آغاز شده است و پیش‌بینی شده است در بهمن سال‌جاری عملیات ساخت آن به اتمام برسد.

امین اظهار کرد: این پروژه بزرگ پل‌سازی در حال حاضر ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

وی به تشریح برخی از اهداف اجرایی این پروژه پرداخت و افزود: بهره‌برداری از این پروژه موجب ایمن‌سازی و بهسازی مسیر کمربندی خواهد شد، همچنین تصادفات فوتی و جرحی در محور کمربندی کاهش پیدا خواهد کرد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز ادامه داد: با بهره‌برداری از این پروژه، دور برگردان‌های هم سطح در فاصله دو کیلومتری این تقاطع حذف خواهند شد و دیگر هیچ تقاطع دور برگردان هم‌سطح را که عامل تصادفات در کمربندی هستند، نخواهیم داشت.

امین تاکید کرد: این تقاطع موجب می‌شود تا تسهیل دسترسی مسیر جنوب به شمال برای شهرک‌نشینان سمت جنوبی انجام شود.

وی اضافه کرد: در این پروژه یکی از بزرگترین طرح‌های ترافیکی به طول ۳ کیلومتر اجرا خواهد شد.

سهولت تردد در دو محور شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی شیراز در دستور کار باشد

در پایان این بازدید محمود صفایی عضو و نایب رئیس کمیسیون شهرسازی، معماری و هوشمند سازی شورای اسلامی شهر شیراز در سخنانی اظهار کرد: در این پروژه بالغ بر ۱۴ هکتار تملک صورت گرفت و این پروژه به لحاظ مسافت بزرگ‌رین پل شهر شیراز است.

وی افزود: دو تقاطع دیگر در کمربندی در حال احداث است که در تعهد اداره راه‌وشهرسازی است که یک تقاطع عملیات اجرایی آن آغاز شده است که با اجرای این دو تقاطع تمام دوربرگردان‌های غیرایمن حذف خواهد شد.

عضو شورای اسلامی شهر شیراز تصریح کرد: شهرداری شیراز در محور کمربندی دسترسی مستقیم و محلی را مسدود کرده است اما در خصوص دسترسی به شهرک صنعتی و منطقه ویژه اقتصادی باید به واسطه تردد بسیار زیادی که در این دو مسیر صورت می‌گیرد، باید برای سهولت در تردد تدبیر کرد.

کد خبر 750583